
스포츠 도박 사이트|실시간 온라인 토토 배팅 사이트사이트 365 패턴 디자인에 통합하여、해당 설계 사양을 피지컬 토토 사이트 배선판 기준면이 고속 차동 신호 전송에 미치는 영향


1 소개
10052_10397dd21)을 계산하여 측정값과 비교한 결과를 보고합니다
2 실험
그림 1은 생성된 피지컬 토토 사이트 배선 기판의 개요를 보여줍니다 차동 배선은 길이가 300mm이고 유전체 두께가 012mm인 표준 FR-4 마이크로스트립입니다 이 차동 임피던스(Z차이점)은 100Ω, 공통 모드 임피던스(Zcom)이 25, 30, 40Ω이 되도록 선폭과 간격을 조정했습니다 마이크로스트립의 기준면은 배선의 양쪽 끝에 위치한 SMA 커넥터의 GND 리드에 연결됩니다 기준면에 슬릿이 없는 보드를 기반으로 보드의 세로 방향 중앙에 있는 두 번째 레이어에만 폭 5mm의 슬릿이 있는 보드를 만들었습니다 전기적 특성을 측정하기 위해 TDR과 TDT는 Agilent Technologies의 86100C+54754A +86112A를 사용하였고, 네트워크 분석기는 Agilent Technologies의 E5071A를 사용하였다

결과 및 토론
31 TDR
그림 2는 슬릿이 있거나 없는 TDR 측정 결과를 보여줍니다
프로브 팁에서 약 40 ps의 상승 시간으로 측정: Zcom=30Ω 보드 Z차이점com의 변화에 대한 TDR 측정 결과입니다 지com증가, 슬릿의 Z차이점

그림 2 슬릿이 있거나 없는 TDR 측정 결과

그림 3 Zcom변경 사항 및 TDR 측정 결과
32 슬릿부의 특성 임피던스
Z차이점홀수 모드 피지컬 토토 사이트 중 특성 임피던스, Zcom는 짝수 모드 피지컬 토토 사이트 시의 것으로, 각각 수학식 1과 수학식 2로 표현된다

v이상함홀수 모드 피지컬 토토 사이트 중 피지컬 토토 사이트 속도, v심지어짝수 모드 피지컬 토토 사이트 중 피지컬 토토 사이트 속도, C1배선과 평면 사이의 커패시턴스, C12도선 사이의 정전 용량입니다 슬릿 없는 Z차이점,Zcom,v이상함그리고 v심지어는 TDR과 TDT로부터 측정할 수 있으므로 방정식 1과 방정식 2로부터 C12계산할 수 있습니다 한편, 슬릿부분의 특성임피던스 Z차이점'는 수학식 3으로 표현될 수 있다
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여기서, 그림 2의 TDR 파형에서 Open 단자의 상승으로 볼 때, 슬릿 유무에 따른 전파 속도의 변화는 무시할 수 있는 수준이라고 볼 수 있습니다 v이상함'≒ v이상함또한 일반적인 차동 배선에서는 슬릿의 배선과 솔리드 평면 사이의 정전 용량 C1'은 C12C12+C1'/2≒C12그러므로 Z차이점'는 Z차이점,Zcom,v이상함,v심지어의 함수로서 수학식 4로 근사화할 수 있습니다

33 슬릿 구간의 투과 특성 예측
이 실험회로를 그림 4에 나타내면 슬릿 부분의 ABCD 행렬은 수학식 5와 같이 표현될 수 있다

그림 4 이 실험 회로의 모델

여기서, β는 투과 상수이고 d는 슬릿 간격입니다 βdZcom=25Ω은 0과 같은 극소수이므로 방정식 5는 방정식 6과 근사화될 수 있습니다

또한 방정식 7~9는 그림 4에서 파생될 수 있습니다

V2MAX슬릿이 없을 때 종단 저항에 인가되는 전압입니다 공식 6부터 9까지 I1, 나2,V1를 제거하면 슬릿으로 인한 감쇠량의 변화는 수학식 10과 같다
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34 계산된 값과 실제 값의 비교
Z차이점=100Ω, 슬릿 폭 5mm의 Z 온보드comdd21계산 결과는 그림 6에 나와 있습니다 Zcom즉, 감쇠가 클수록 이는 그림 2의 TDR 측정 결과의 경향과 일치합니다
또한, 식 9를 이용하여 계산된 슬릿 값을 슬릿이 없는 기판, 슬릿이 있는 기판, 슬릿이 없는 기판에 더하여 계산한 Sdd21그림 6에 나와 있습니다 실제 측정 결과는 Zcom증가dd21감소하는 것으로 관찰되어 계산된 결과와 완전히 일치하지는 않지만, 이번에 계산된 슬릿 단면의 ⊿Sdd21측정값이 거의 일치합니다

그림 5 Zcom⊿S 변경 요청dd21계산 결과

그림 6 Sdd21실제 및 계산된 값
4 결론
Z 마이크로스트립 차동 배선의 기준면에 슬릿이 있고 차동 배선이 교차하는 경우com⊿Sdd21슬릿이 없는 경우에 비해 감쇠되는 것으로 나타났습니다 슬릿이 없는 기판의 차동 배선의 특성 임피던스와 각 홀수 및 짝수 모드의 전파 속도로부터 결정된 슬릿 부분의 감쇠량은 실제 측정값과 잘 일치했습니다 앞으로 우리는 이 예측 방법의 다양성을 검증하기 위해 슬릿 길이가 다른 기판에 대한 실험을 수행할 계획입니다

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